练得较好，但笔试就站不稳，为什么会再次出现这种情形呢？科目二的技术细节究竟在这儿？今天就给大家归纳呵呵，Though赞珍藏，以免你用的这时候找不到哦
科目二笔试是在一个半封闭的考点，并没有阻碍，下车第1步先把你的坐椅一般来说好，接着再去调你的仪表板，证实好了科砂藓安全气囊
一定要一般来说好你的位置，托架的视角坐椅的多寡，必须和你平常的状况一模那样，不然你的技术指标就有可能发生改变
预备组织工作搞好后，不要心急起跑，看呵呵你科目二会加进的技术指标，踩一踩离合器，踩一踩煞车，领略工作力度，瞧瞧仪表板，车窗与否关好，安全气囊与否恒定，手煞车与否已经卸下？
部分的总教练会教你迈入冷气，这样会增加引擎的输出功率，就是它的动力系统很足，坡起的这时候不容易打火
预备组织工作搞好后
我们开始笔试
第1个小技术细节
注意节拍的把控，科目二笔试恒定情形下圣塞雷县为主，重且时不时，接着去操作方式项目；不论我怎么去打踏板，车都是一个慢速重且时不时的状况
假如你平常学车相较较快，限速相较较快，打踏板相较较快，所以你笔试的这时候尽可能保持那样的节拍
假如你平常学车相较RC较快，所以你在笔试的这时候也是同样的节拍
这有什么不那样吗？
有些老师在学车的这时候很收紧，所以说在操作方式的这时候呢，速率上适度的会迅速，会很溜
也极少手忙脚乱；但在笔试的这时候，假如你改变了那个节拍，就很有可能再次出现打早打晚的情形
因为你的速率和你踏板的操作方式是相得益彰的，一旦他那个节拍不对了，就会再次出现打早打晚亮点不许的情形。
简单来说平常啥速率笔试就啥速率
换句话说，平常的每一次学车都在笔试
第2个技术细节
科目二五项之间都可以停车，不论你先做哪一个，你都可以先用心过一遍流程，本身在笔试的这时候就不是你一个人，很有可能你要做的倒车入库，有的老师正在笔试，所以你就在后面等，你只有等他出了那个倒车入库，你才能进入，那个时间段你要利用起来
第3个技术细节
科目二全程并没有时间的规定 ，但倒车入库本身，要求是210秒之内完成，从，你往后倒，开始计时，一直到你前轮出控制线停止计时
你的侧方位停车，要求90秒之内完成，也是从你倒车开始计时的
你的定点停车起跑也就是坡起，要求30秒钟内起跑，就是你车停到坡上就开始计时了，一直到车动，那个时间不能超过30秒
这里要注意坡起，有部分学员停车停好以后
喜欢东看看西看看，想确定呵呵自己听得准还是不许，记住这样很容易会超时的
科目二的坡起，是一脚定乾坤，千万不要优柔寡断，全程是80分及格，哪怕你坡起丢10分，你都是合格的
第4个技术细节
紧张，其实不论科二也好，科三也好，紧张是恒定，适度的紧张反而有助于你通过笔试，实在是控制不住自己了，深呼吸，连续深呼吸三次，能使自己很平稳，何况科目二每一项之间还可以停车缓呵呵节拍呢？所以不要自己吓唬自己，没什么大不了的，干就完了，做就对了
第5个技术细节
倒车入库，侧方位停车会加进仪表板，你在调整的过程中恒定情形下是不允许随意停车的，停车一次会扣5分，对吗？
但，一旦再次出现点偏差，不会玩儿了，当时思维就短路了，但还没压线呢，那个这时候你宁可停车，也不能压线
因为你停一次，你要是想明白了，把他打对了，只扣你5分；但假如你压线了，什么都没有用了，你说是不是？
以上是总教练归纳的科目二，笔试的5个小技术细节，假如说你正预备考科目二，正在考科目，可以反复多看几遍对你笔试大有好处
