由于科目二和科目三是驾考四项中唯一两个实地操作的考试，因此每年都有不少学员抱怨这两场考试难度大，有的学员说科目二中控制离合器平稳运行太难，有的学员则说科目三中考试内容太复杂容易踩雷，但这些学员都只是说了个大概，却没有真正弄清楚科二科三考试具体难在哪一块。那么今天小编就特地总结了科二科三两场考试中的几个难点，也是导致学员们挂科的"罪魁祸首"！
科目二中两大难点：
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倒车入库、侧方停车时易压线
在科目二考试中，压线是很多学员会常犯的一个错误，尤其是在进行侧方停车及倒车入库时。其实说到底学员压线的真正原因不仅仅是因为看点不准确或方向盘打的不够快，更多的原因还是因为离合器没有压住。
科目二的考试要点就是离合器，学员若是不能做到合理控制离合器，压离合器的幅度大小不一，那么车速自然会变得时快时慢，在这种情况下倒车无疑会错过最佳打点位的时机。
解决方法：既然是控制离合器的问题，那就属于基本功，学员若想改正这一点，不妨在考前多多练习"拉直线"，以及原地打死方向盘的操作，让教练在一旁监督自己，将踩离合器练到脚不麻不酸，一个月下来相信会有很大进步。
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上坡起步时容易熄火，定点停车停不准
除了倒车入库之外，上坡起步和定点停车就是科二的第二大难点了，一些学员表示自己在起步至半坡时容熄火，一熄火就容易后溜。好不容易到达了上坡顶端，看点位又找不准，边距大于50cm直接挂科。
解决方法：首先为了避免学员在上坡时熄火，建议学员在坡底准备起步时，先将离合器抬至半联动状态，找到半联动状态的点很重要，找到点后只需要稳住离合器（此时不可继续抬也不可踩下离合，稳住即可），让车子慢慢爬上坡。
至于点位问题，建议学员在上坡时将方向盘向右打，接着通过观察右后视镜中的边距再慢慢回正方向并调整，尽量控制在30cm左右即可。
科目三中两大难点：
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起步步骤做不全，灯光未检查
科目三起步之前需要一系列的操作，总结来说就是一句口诀：一踩二挂三灯四喇叭，五看六抬七松八起步，任何一项都不能遗漏，否则必定挂科，这点只能靠死记硬背。除此之外，模拟灯光考试之前，学员一定要将灯光上下掰动一下，让灯光归位后再考试。
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速度和档位不匹配，档位加不进
学员在科目三考试时对车速和档位没有概念，只知道在规定路段减速，却不知道何时该加速加档，就算踩了油门加速，也会忘记加档位。
解决方法：科三考试对学员使用一档和二档的时间是有限制的，因此学员除了起步需要用到一档二档之外，之后一定要及时加速，速度加上去后档位及时跟上。另外学员在减档时要记得先踩刹车，只有速度降下来后档位才能加的进去。
