【探头装箱】
通过要求：尾端不能停滞，全盘否定了电子零件桩笔试中，原地射杀路径，对杆辨识标记的作法。
1.车子停在停车位线旁1.5米左右；
2.当车头处在相差无几两个停车位长度的球道时，踏板赢下,尔后探头；
3.觉得车头正时，踏板立刻回弹探头。
操作方式礼式：在准备装箱以后，容许稍稍停滞前段会，学生可趁此机会由仪表板检视停车场球道，决定探头时踏板的视角。
1.充分利用车头某个参考点，当参考点位于道尾端或另一侧时，应能恰当觉得到工程车具体位置，以确认打路径或回路径的最佳时机及振幅大小不一；
2.要充分利用双眼绿苔作用，消除眼睛看远罔顾近而造成修改路径较早的现像；
3.教养车头不偏移就狡蛛属踏板的阿尔蒂比。在修改路径时要努力做到“及时处理”二字，且振幅稍低，一般在回弹路径时需上周四，且振幅也要小；
4.紧密结合场馆体能训练，体能训练转为的最佳时机和速率，如8字型、S形和锐角拐弯；
5.工程车在左侧高速行驶时，为避免车向右头偏移，应将踏板右转至无捕食间歇，以期右手能觉得工程车这时具体位置。
注：在笔试前多练找找触感，这样会更容易上手哦。
【侧方停车】
首先要判断停车位长短。侧方位停车以后首先要判断停车位是否能容纳自己所开的车型。一般说来，自己所开车长再加一米的距离，就可以足够侧方位停车，不过对技术要求还是比较高。
接着前行至适当距离，准备探头。确认停车位长短合适后，车子向前开至与停车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约1米。这时如有需要，可将左侧仪表板的视角往下调，直到能看到左侧车轮为止，为探头做好准备。
然后路径向右打完直至左仪表板能完全看到后车车头。保持右打路径到底慢慢探头，直至左侧仪表板能完全看到后车的车头时快速将路径从最右打到最左，继续探头。
最后要调节前后距离，把车摆正。随着后车轮和路肩的靠近、车身逐渐摆直，尾部也会接近后方工程车。这时可以采用扭头观看，或是利用探头辅助系统来判断后车距离。最后把车子完全摆正，踏板归位。
【坡道定点停车和起步】
停车：当听到口令时，先轻带刹车，打右转为灯，看右仪表板，往右打路径，等到车头的尾端压到球道时，往左打路径，等车头中点离球道距离10厘米时，回弹并保持球道距离，等目标到时，车刹停，拉紧手制动。
1.迅速打右转为灯，通过左侧探头镜检视工程车后方有无跟车，确认是否可以转入右边车道；
2.踩刹车向右慢打踏板，将右前轮与地面白色实线平齐，调正车身，回弹路径；
3.当车速降低至20Km/h左右时，踩下离合器踏板，然后稍稍松点脚刹，让工程车能够利用惯性向前滑行，待标杆从左侧探头镜旁边滑过，与驾驶室对正时，轻踏刹车踏板，车子缓缓停稳；
4.拉手刹；
5.把变速杆拨到空挡位置；
6.左脚松开离合器；
7.右脚松掉脚刹；
8.关掉右转为灯。
起步：换一档，开左路径灯，按喇叭，拉紧手制动，松刹车，慢抬离合器，等抬到车头微往上抬时，轻加油门，松手制动，起步。
【曲线高速行驶】
在进入左弯前，工程车靠右走，用车左前角一直压着右球道走，等到要换右弯时，路径回弹，进入右弯，用车的右前角一直压着左球道走，等完全走出了曲线，路径再回弹。
在进入右弯前，工程车靠左走，用车右前角一直压着左球道走，等到要换左弯时，路径回弹，进入左弯，用车的左前角一直压着右球道走，等完全走出了曲线，路径再回弹。
考场其实就是一条“S”形道路﹐只是路宽仅3﹒5米。一要保持全程一挡高速行驶,打路径不可过急。二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
【锐角拐弯】
直解拐弯的驾驶基本功是进入弯道后停车位向右贴与右球道30到40CM左右。左车窗第一个竖杠与锐角重合时，踏板向左射杀。车身左侧靠近外锐角球道前进，左、右前车门三角窗尾端对准内、外锐角线时路径向左、右打到底，车正时回弹。
1.一档通过，不加油门；
2.驶入考场时尽量紧贴左侧路牙；
3.正前方路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打路径，直到打到底；
4.看到车头对准出口，就迅速将路径回弹。
